por Riesgo calculado en 19/09/2023 13:32:00
Notas: La ampliación del Canal de Panamá se completó en 2016 (como señalé hace varios años), y parte del tráfico que utilizaba los puertos de Los Ángeles y Long Beach probablemente pasa por el canal. Esto podría estar afectando a los TEU en la costa oeste.
El tráfico de contenedores nos da una idea del volumen de mercancías que se exportan e importan -y normalmente algunos consejos sobre el informe comercial ya que los puertos del área de Los Ángeles manejan alrededor del 40% del tráfico portuario de contenedores del país.
Los siguientes gráficos corresponden al tráfico entrante y saliente en los puertos de Los Ángeles y Long Beach en TEU (TEU: unidades equivalentes a 20 pies o contenedor de carga de 20 pies de largo).
Para eliminar el fuerte componente estacional del tráfico entrante, el primer gráfico muestra el promedio móvil de 12 meses.
Haga clic en el gráfico para ampliar la imagen.
En un periodo consecutivo de 12 meses, el tráfico entrante disminuyó un 0,4% en agosto en comparación con los 12 meses consecutivos que terminaron en julio. El tráfico saliente disminuyó un 0,2% en comparación con los 12 meses consecutivos que finalizaron el mes anterior.
Por lo general, las importaciones alcanzan su punto máximo en el período de julio a octubre, cuando los minoristas importan productos para las vacaciones de Navidad, y luego disminuyen bruscamente y tocan fondo en febrero o marzo, dependiendo del momento del Año Nuevo chino.
Las importaciones cayeron un 4% interanual en agosto y las exportaciones cayeron un 2% interanual. En los próximos meses se debería ver un cierto repunte en las importaciones a medida que los minoristas se abastecen para las fiestas.
El volumen de contenedores descargados en 2021 y 2022 fue mucho mayor de lo normal debido a todos los barcos esperando para descargar debido a la pandemia.
